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發動機發生拉缸的原因及其與機油的關系?
發布時間:2013.12.17  瀏覽次數:
 

        發動機氣缸在正常的使用下,是逐漸磨損的,拉缸是指活塞與氣缸相互運動造成嚴重表面損傷,損傷原因大多是由于運動部件的潤滑油膜受到局部破壞而造成的,此時多會發生劃傷、拉缸和咬缸。其損傷程度雖有所不同,但均通稱拉缸。造成拉缸的主要原因有以下幾種:

1、  活塞與氣缸配合間隙過;

2、  活塞與氣缸之間潤滑不良,機油選用不當;

3、  活塞環折斷,卡死在活塞上,或活塞銷卡簧折斷或脫落;

4、  活塞和活塞環傾倒一側,緊壓氣缸壁上;

5、  發動機大修后沒經磨合好即長時間高速或重負荷運轉;

6、  發動機冷卻不良,冷卻系統有故障;

7、  機油不清潔,含大量雜質;

8、  長期超載低速行駛;

9、  非正規廠家生產的氣缸硬度低,質量差;

10、 空氣濾清器失效,空氣中雜質混入燃燒室后落入氣缸壁上;

11、 機油粘度選用不當,車輛老舊氣缸有一定程度磨損,應選用粘度稍高一點的機油;

12、 選用機油級別不當,推薦使用SF、SG級油,為圖省錢而改用SE級油,選用低檔油可能會因抗磨性不足而拉缸;

13、 機油雜質過多,機油使用一段時間后多少會變質且產生油泥積炭之類物質,如果機油濾清系統出現問題,讓混有雜質的機油進入氣缸處也會拉缸;

14、 空氣濾清器失效,讓有雜質的空氣進入發動機內部,也易造成拉缸。

    可見機械故障與潤滑系統故障均有可能造成拉缸事故。機油自身質量問題導致拉缸的可能性很少,與機油油質關系不大,關鍵在于車主如何選用,平時如何維護保養車輛。
 

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